+(99893) 181-47-27 Заказать звонок

Контроль расхода газа на технике CNG (метан)

Датчик давления DP-KZY-300 · Узбекистан

Автопарки на сжатом природном газе годами оставались без объективного учёта топлива. Для дизеля давно есть датчики уровня и расходомеры, а расход метана обычно считали по чекам с АГНКС — то есть на слово. Датчик давления газа DP-KZY-300 закрывает этот пробел: он показывает, сколько газа в баллонах на самом деле, в любой момент времени.

Почему учёт метана «на глаз» дорого обходится

Недолив на заправке. Объём закачанного газа зависит от давления и температуры. Проверить по чеку, сколько на самом деле попало в баллоны, без датчика невозможно.

Слив и сторонние заправки. Газ можно спустить или заправить чужую машину. Без телеметрии это не фиксируется вообще — в отличие от дизеля, где слив давно видно в отчётах.

Нечем подтвердить списание. Бухгалтерия списывает газ по нормам и чекам, а не по факту. Любая проверка упирается в отсутствие первичных данных.

Нет базы для нормирования. Не зная реального расхода по машинам и маршрутам, нельзя ни выявить перерасход, ни поставить обоснованные нормы.

Как работает датчик DP-KZY-300

DP-KZY-300 — взрывозащищённый преобразователь давления (explosion-proof pressure transmitter) с диапазоном измерения от 0 до 300 бар. Он устанавливается на газобаллонное оборудование и непрерывно измеряет давление в баллонах.

Данные передаются в систему мониторинга по протоколу MODBUS через интерфейс RS485 — это тот же промышленный стандарт, по которому подключаются цифровые датчики уровня топлива. Датчик стыкуется с GPS-трекерами Teltonika и Galileosky, а показания выводятся в платформы Gelios и Wialon наравне с обычными топливными датчиками — отдельного софта не требуется, всё в привычном интерфейсе.

Поскольку давление в баллоне напрямую связано с количеством газа, график давления показывает то же, что график уровня для дизельного бака: резкий рост — заправка, плавное снижение — расход, резкий провал — слив.

Фактические заправки

Видно, сколько газа реально попало в баллоны — и совпадает ли это с чеком АГНКС.

Недолив

Разница между оплаченным и фактически закачанным объёмом фиксируется по графику давления.

Слив газа

Нештатное падение давления вне работы двигателя отражается в отчётах и триггерит уведомление.

Технические характеристики

МодельDP-KZY-300
ТипВзрывозащищённый преобразователь давления (explosion-proof pressure transmitter)
Диапазон измерения0–300 бар
Протокол передачиMODBUS
ИнтерфейсRS485
Совместимые трекерыTeltonika, Galileosky
Платформы мониторингаGelios, Wialon
Тип топливаСжатый природный газ (CNG, метан)
Гарантия1 год
Стоимость3 192 000 сум с НДС 12%

Цена действительна до 31.12.2026. Стоимость монтажа рассчитывается отдельно. Актуальные условия и демо-доступ к платформе — по телефону +998 93 181-47-27.

Кому это нужно в первую очередь

Решение рассчитано на автопарки, где метан — основное топливо, а объём его закупки уже заметен в бюджете:

Пассажирские перевозки

Автобусные парки и маршрутные такси: большой пробег, регулярные заправки, много водителей.

Коммунальная техника

Мусоровозы, поливомоечные, дорожная техника — там, где расход нормируется и отчитывается.

Грузовые и корпоративные парки

Логистика и развозка на CNG, где нужен такой же контроль, как на дизельной технике.

Если в парке есть и дизельная, и газовая техника, датчик встраивается в ту же систему мониторинга — отдельной платформы не потребуется, отчёты будут в одном интерфейсе.

Частые вопросы

Как контролировать расход метана в автопарке?
Для контроля расхода сжатого природного газа на баллонное оборудование устанавливается датчик давления. DUOPRO поставляет DP-KZY-300 — взрывозащищённый преобразователь давления с диапазоном 0–300 бар. Он передаёт показания в систему GPS-мониторинга по протоколу MODBUS через интерфейс RS485, где данные отображаются так же, как показания датчика уровня дизельного топлива: заправки, расход и сливы видны на графике.

Можно ли выявить недолив газа на АГНКС?
Да. Датчик давления показывает, насколько выросло давление в баллонах во время заправки. Сопоставив это с оплаченным объёмом по чеку, можно увидеть расхождение. Без датчика проверить фактически закачанный объём невозможно.

Фиксируется ли слив газа водителем?
Да. Нештатное падение давления в баллонах, не связанное с работой двигателя, отражается в отчётах системы мониторинга и может настраиваться как событие с уведомлением — аналогично контролю слива дизельного топлива.

С каким оборудованием совместим датчик DP-KZY-300?
Датчик подключается к GPS-трекерам Teltonika и Galileosky по интерфейсу RS485 с использованием протокола MODBUS. Показания выводятся в платформы мониторинга Gelios и Wialon наравне с другими датчиками, отдельное программное обеспечение не требуется.

Безопасно ли устанавливать датчик на газовое оборудование?
DP-KZY-300 выпускается во взрывозащищённом исполнении (explosion-proof), что предусмотрено для работы с газовым оборудованием под высоким давлением. Монтаж выполняют специалисты DUOPRO.

Что даёт контроль газа, если в парке уже есть GPS-мониторинг?
Обычный GPS-мониторинг показывает местоположение и пробег, но не расход топлива. Для дизельной техники расход контролируют датчики уровня и расходомеры, а газовая техника до появления датчика давления оставалась без объективного учёта. DP-KZY-300 встраивается в уже работающую систему и закрывает этот пробел без замены платформы.

Сколько стоит датчик контроля давления газа?
Стоимость датчика DP-KZY-300 составляет 3 192 000 сум с учётом НДС 12%. Цена действительна до 31.12.2026. Стоимость монтажа рассчитывается отдельно в зависимости от типа техники и количества единиц.

Обсудить пилот на вашем автопарке

Подберём конфигурацию под вашу технику, рассчитаем стоимость внедрения и покажем демо-доступ к платформе мониторинга.

+998 93 181-47-27

← Все решения GPS-мониторинга и цены